两年前,梅赛德斯-奔驰提出“2039愿景”,由此开始迈向碳中和的道路,实现碳中和的时间比巴黎协定中2050年的最后期限提前了十余年。现在,梅赛德斯-奔驰决定加速前进,特别是在产品的全面快速电动化方面。其目标主旨是加速“电动为先”向“全面电动”转型,迈向零排放及软件驱动的未来。
1.至2025年,梅赛德斯-奔驰将发布3个纯电车型架构平台
到明年,奔驰将在所有细分市场提供纯电车型选择,到2025年奔驰的每款车型都将提供纯电动版本。且到2025年,奔驰将推出3个全新纯电车型架构平台。2030年前,在条件允许的市场,奔驰将为实现全面纯电动最好准备。
2.收购英国电机公司YASA
通过这一收购,梅赛德斯-奔驰将获得独特的轴向磁通电机技术,以及开发下一代高性能电机的技术专长。在聚焦效率、关注包括逆变器及软件在内的整体系统成本的策略中,自主研发电机是重要的组成部分,如eATS 2.0电机。eATS 2.0是一种径向永磁电机,服务于AMG.EA纯电架构平台的AMG车型。
3.再打造8座电芯工厂
未来,梅赛德斯-奔驰的电池产能需求将超过200千兆瓦时。在目前已投产或已规划的9座电池工厂组成的生产网络之外,梅赛德斯-奔驰计划与全球合作伙伴再打造8座电芯工厂。下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车,并凭借其灵活性为所有客户提供个性化的解决方案。
4.即插即用服务
通过Plug & Charge即插即用服务,客户无需额外的验证及支付操作,插电即开始充电,充电结束后直接拔掉插头即可。Plug & Charge即插即用服务将随今年全新EQS纯电轿车的上市上线。
5.VISION EQXX车型
梅赛德斯-奔驰正在进行VISION EQXX的研发工作,该车型拥有超过1000公里的实际续航里程,力求将百公里千瓦时电耗保持在个位数(每千瓦时续航超过6英里)。2022年,VISION EQXX车型将进行全球首秀。来自VISION EQXX的技术成果在调适后或将应用于全新电动架构平台。
6.梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV
2022年推出全新EQE和EQS SUV版本,并将推出梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV。与此同时,作为梅赛德斯-奔驰有一款重量级IP车型,奔驰G级(配置|询价)车也将在2024年推出纯电版本。